洋基球场站2670万美元换新电梯仍频停：半年41次故障，MTA称五台中三台已恢复
据《纽约邮报》10月26日报道，MTA在161街—洋基球场站更换五台电梯花费约2670万美元，但新电梯在今年4月至9月间共发生41次停运，其中35次为非计划中断。连接夹层与北行B、D线站台的135号电梯7月至9月运行时间为零，预计停运至明年1月；MTA称目前已有三台恢复全面服务。有长者居民表示，电梯不可靠已影响其下城购物与日常出行。
花了大钱换的新电梯，却让乘客更不敢指望它——这是161街—洋基球场站近半年的真实写照。《纽约邮报》10月26日根据MTA记录所做的统计显示，该站五台新电梯在今年4月至9月间共停运41次，其中35次是非计划中断；截至本周，仍有电梯处于停运状态。
这批电梯是MTA一项总额7480万美元、共14台电梯采购合同的一部分，洋基球场站五台约占2670万美元。更换工程2024年11月启动，按计划五台本应在今年4月前后全部投入服务，实际运行表现却从启用之初就故障频传。
问题最严重的135号电梯连接车站夹层与北行B、D线站台：它4月就发生过一次非计划停运，7月、8月、9月三个月的运行时间干脆为零。MTA官网目前把停运原因列为「合同收尾事项」，预计要到明年1月才能恢复，此前页面上曾出现的「联合爱迪生电力问题」字样已被删除；联合爱迪生方面则回应称，其电压水平没有问题。另一台连接街道与夹层的131号电梯，运行率从6月的36.5%一路跌到8月的零，9月也仅恢复到30.7%。
受影响最大的是离不开电梯的人：推婴儿车的母亲只能在楼梯口等人帮忙抬车，住在球场对面的70岁居民说这样的情形已持续近一年；另一位刚从半月板撕裂中恢复的长者表示，因为知道电梯靠不住，她多次放弃下城购物。MTA发言人回应称，五台旧电梯在更换前本就表现不佳，目前新电梯已有三台恢复全面服务。无障碍出行是刚需而非附加项，这三台之外的两台何时真正稳定运行，车站周边的长者与残障乘客都在等一个准信。
