洛杉矶车牌识别相机试点过关:市议会否决叫停动议,30台相机将装上路灯试行
洛杉矶市议会10月27日在一个多小时的公众听证与辩论后,否决了叫停车牌识别相机试点的动议,洛杉矶警察局与Axon公司的试点得以推进:30台自动车牌识别相机将安装在路灯顶部、借用路灯电源,试行约三个月。支持方称其有助查找被盗车辆与涉案车辆;反对的居民与团体则要求独立审计并收紧数据访问,隐私与执法的平衡仍是争论焦点。

洛杉矶的车牌识别相机试点,在争议声中过关。10月27日,市议会就洛杉矶警察局与Axon公司之间的试点协议审议了超过一个小时,数十名居民在公众发言环节要求议会否决这份合同;经过重新考虑动议等程序后,会议书记宣布否决动议未获通过,试点按原计划推进。多名议员与社区团体在会上要求对试点做独立审计,并进一步收紧所采集数据的访问权限。
试点本身规模不大:警察局拟与Axon签订一份无偿试点协议,由分包商把30台自动车牌识别相机夹装在路灯杆顶部,借用路灯的电力供应,试行约三个月。这类相机可自动读取过往车辆的车牌,警方称其用途包括查找被盗车辆以及与通缉嫌疑人相关的车辆。该试点今年9月已获警察委员会批准;市议会10月6日决定行使管辖权把事项拿回全会审查,公共安全委员会此前曾以3比2建议否决,理由集中在隐私与数据政策上。
争论的核心是数据。反对者担心,车牌轨迹数据一旦被长期保存或被不当访问,普通居民的出行行踪会被系统性记录,尤其对本就容易受到过度执法的社区不公平;支持者则强调试点免费、周期短,且有助于破获车辆盗窃等案件。议会最终没有叫停试点,但要求加强监督的声音被明确记录在案,后续的审计安排与数据规则将成为观察重点。
对华人车主来说,短期内最大的变化是:接下来几个月,市区部分路灯上会多出一批不起眼的小相机,驾车经过时车牌会被自动读取。试点点位的具体分布、数据保存期限与查询权限,以警察局公布的试点文件为准;若后续评估认为效果与风险不成比例,市议会仍保留在试点结束后不予续签的决定权。




























